En la actualidad, en los 10 centros de diseño goblal que General Motors tiene por todo el mundo trabajan hasta 1.900 personas. Sin embargo, todo comenzó hace esta semana 85 años, en una de las plantas del edificio del grupo en East Boulevard en Detroit. Allí, el comité ejecutivo designó que se creara la sección Color y Arte bajo la dirección de Harley Earl, quien había comenzado su carrera personalizando coches para los actores deHollywood.
Corría el año 1927 y de aquél estudio salió el La Salle, que Earl había modelado en arcilla, un material que le servía para dar forma a sus ideas y cuyo uso se convirtió en estándar en el departamento de Diseño de GM. En la década siguiente se dan grandes pasos con los primeros diseños globales para las marcas Opel, Vauxhall y Holden y se introducen las carrocerías de varios colores en la gama de GM. El Cadillac Madame X V-16s hace al grupo entrar de lleno en el segmento de los coches de lujo.
En colaboración con Norman Bel, el Estudio de Color y Arte de GM establece en 1939 la primera Feria Futuraza, que hará llegar los diseños futuristas y estrambóticos ante casi un millón de espectadores presenciales en sus años de mayor éxito, a final de la década de los 40. Entre los numerosos logros de Earl destacan el desarrollo de los concept cars, el cambio anual de modelos, las aletas traseras características de los automóviles de la década de 1950 y el desarrollo del legendario Corvette.
No hay comentarios:
Publicar un comentario